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養老鉄道の車両アルバム・他

新規投稿 2019/08/26・最終更新 2019/09/11

キティちゃん仕様、京急仕様車両、西大垣駅舎追加

今回は岐阜県大垣市から三重県桑名市などを結ぶ「養老鉄道 養老線」の記事となります。 

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はじめに

大垣が舞台の映画「聲の形」聖地巡礼をする上で、「養老鉄道」が欠かせない存在であることから私も度々乗車をしていましたが、元来の鉄道好きと合わさり「養老鉄道に乗車したら写真撮影」が癖になりました。

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養老鉄道発売の「聲の形」グッズ

今までは写真整理もしていませんでしたが、近頃では引退する列車が相次いでいるため、一度まとめることとしました。

そして今回の主題は「600系・610系・620系」となります。まだまだ知識不足のため語情報記載などあるかもしれませんが、ご容赦ください。

 

養老鉄道とは

三重県桑名市を起点として、岐阜県大垣市を経由、終点は岐阜県揖斐郡となります。

養老鉄道は以前、近鉄(近畿日本鉄道)の支線であった関係から、2018年までは営業車両の全てが近鉄から譲渡された車両でした。

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現役の近鉄名古屋線のデザインは養老鉄道とほぼ同様 

しかし2019年からは東急電鉄から車両を購入・改造して、近鉄車両と順次置き換えが行われております。

・・・なんかもう、日本中に旧東急車両が走っていてつまらんと思います。

 

600系 (6編成)

元近鉄名古屋線1650系などから編成されたグループです。 

D01編成 

3両編成 (桑名 501,551,601 大垣)

養老線初のシングルアームパンタに変更された車両です。

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2016年10月から17年3月まで「東海じゃらん号」ラッピングとなりました。

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キティちゃん仕様です。

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D02編成

3両編成 (桑名 502,552,602 大垣)

現在ではパンタグラフがシングルアームに変更されています。

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乗務員室そばの運賃箱。養老鉄道は全区間ワンマン運転となります。

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D02車内となります。天井エアコンの間には扇風機ではなく送風機が装備されています。

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D03編成  H28/4 廃車済

2両編成 (桑名 503,603 大垣) 

残念ながら資料がありません。私が大垣入りをする以前に廃車となっています。

 

D04編成

2両編成 (桑名 504,604 大垣) 

センロク塗装のリバイバル仕様です。 

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京急塗装仕様です。

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D05編成  H13/4 廃車済

編成不明 

残念ながら資料がありません。私が大垣入りをする以前に廃車となっています。

 

D06編成

2両編成 (桑名 506,606 大垣) 

ラビットカラー塗装のリバイバル仕様です。

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シングルアームパンタ変更後です。

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610系 (4編成)

元近鉄名古屋線1800系などから編成されたグループです。 

D11編成 H31/9 廃車予定

3両編成 (桑名 511,571,611 大垣) 

現在はパンタグラフがシングルアームに変更されています。

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2017年の「養老鉄道でおでかけ 養老町」ヘッドマーク掲出です。

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2017年の「養老」ヘッドマーク掲出です。

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2017年の「養老鉄道でおでかけ 大垣市」ヘッドマーク掲出です。

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右側の中間車には元々は運転台のある車両でしたが、冷房改造時に撤去されました。

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D12編成 H31/6 廃車

3両編成 (桑名 512,571,612 大垣) 

平成13年までは3両編成でしたが、現在は2両編成となっています。

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平成29年3月から12月まで「養老紀元1300年」ラッピングとなりました。

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D13編成 H31/4 廃車

2両編成 (桑名 513,613 大垣) 

平成28年11月から30年3月まで「大垣共立銀行」ラッピングとなりました。

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D14編成

2両編成 (桑名 514,614 大垣) 

パンタグラフがシングルアームに変更されています。

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2017年の「養老鉄道でおでかけ 大垣市」ヘッドマーク掲出です。

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620系 (4編成)

元近鉄南大阪線6000系などから編成されたグループです。 

D21編成

3両編成 (桑名 621,561,521 大垣) 

近鉄からの転属が早い時期のため、養老線では初の冷房搭載車です。

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D21車内です。天井エアコンの間には扇風機がついています。

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D23編成 H31/1 廃車済

3両編成 (桑名 623,563,523 大垣) 

マルーン1色リバイバル塗装となった第1号編成です。

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D24編成

3両編成 (桑名 624,564,524 大垣) 

近鉄時代の編成そのままに運用されています。

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D25編成 H30/10 廃車済

3両編成 (桑名 625,565,525 大垣) 

新参者の私は知りませんでしたが、このD25編成は特別な人気のあった編成のようで、さよなら運転イベントも行われました。

他の車両との相違点として以下があるようです。

・ラインデリア装備車

・屋根上機器が大きい

・窓のサイズが小さい

・正面屋根デザインが鋭角

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たまたまD25の写真は豊富に撮影していたようです。

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養老鉄道では珍しい下枠交差パンタが装備されています。

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車内は天井エアコンの間は扇風機ではなく、ラインデリアとなっています。

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ドア部分の窓枠も他車両と違うようです。

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参考・・・他D25以外ドア

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7700系

元東急池上線など7700系から編成されたグループです。 

TQ12編成

3両編成 (桑名 7912,7812,7712 大垣) 

歌舞伎塗装バージョンです。元は東急電鉄の車両ですが、車内は大規模リニューアルが施され、電車の制御装置もVVVF方式に改造済みです。

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車内です。

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現時点で東急から編入の車両写真はあまり撮影していません。順次追加します。

 

駅での列車交換

養老鉄道は全区間単線のため、西大垣駅、養老駅、東赤坂駅などで上下線の列車交換(すれ違い)を行います。

大垣駅

大垣駅ホームは1面2線構造ですが、1番線からは桑名方面に、2番線からは揖斐川方面に列車が折り返して行きます。

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西大垣駅

大垣駅を桑名方面に向かう列車は隣の西大垣駅で列車交換をします。乗務員の交代も行っているようです。

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養老駅 

養老駅では必ず列車交換があります。

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東赤坂駅

大垣駅を揖斐方面に向かう列車はこちらで列車交換をすることがあります。

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養老鉄道の駅

■大垣駅

広い敷地の大垣駅ですが、養老鉄道は左端にあるホームとなります。

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正面入り口。窓口や切符発売機、有人改札が並びます。

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入り口を横からとなります。右奥はJR大垣駅

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大垣駅有人改札。改札内には冷房完備の待合室もあります。

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左が1番線(桑名方面)、右が2番線(揖斐方面)のホームとなります。 

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■西大垣駅

養老鉄道の本社と検修区が隣接しています。終日有人駅です。

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■東赤坂駅

列車交換のある無人駅です。

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■美濃青柳(やなぎ)駅

単線1面ホームの無人駅です。

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■養老駅

養老駅の駅舎はとても歴史があります。

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養老駅改札。終日有人です。

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養老駅ホームは3番線までありますが、普段は1・2番線のみ使用します。

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■多度駅

有人駅です。上下列車の交換も行われているようです。

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■桑名駅

もともと近鉄の支線だったからか、養老鉄道の駅舎は無く、ホームも1面1線となっています。 

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・・・さすがに全駅は無理ですが、細々と追記予定です。

 

D25さよなら運転動画

Youtubeで発見した動画です。私は「サヨナラ運転駆け込み隊」や「葬式鉄」属性は無いのですが、以下の動画で養老駅の3番線ホームに入線する列車を見て驚愕しました。

 

左が養老駅1,2番線の線路で、右の・・・風化した30レール!?が3番線なのです。こんな線路でも走行可能なんですね。 


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最後に

この記事を書き始めた時には、気楽に養老鉄道の車両写真を適当に貼り付けて〜、気軽に終わる〜の予定でしたが、書き出すととまらなくなるもので。

で、初版投稿から4日、私なりに内容の超充実(主に写真)を目標に、ほぼ完全リライト記事に仕上げました。

 

・・・やばい、養老鉄道にハマッちゃったかも。

 

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来たれ運転士! (過去の募集です) 

 

今回は以上となります。

※本記事内写真は全て編集者撮影となります 

あわせてぜひご覧ください

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