今回は岐阜羽島駅の紹介記事となります。
はじめに
東海道新幹線の全停車駅の中で乗降客数が最も少ない「岐阜羽島駅」は、名古屋駅から大阪方面の隣駅であり、「ひかり」は毎時一本以上「こだま」の全列車が停車する、岐阜県唯一の新幹線駅となります。
岐阜羽島駅の旅客取り扱い数は最下位ですが、それを理由に「いらない子」「政治家駅」と決めつけてはいけません。
なぜなら当時の国鉄は岐阜羽島駅の建設を内部決定していたのです。いわゆる「戦略駅」位置づけとなります。
新駅が建設される3大パターン
「戦略駅」…鉄道事業者による立地の決定・建設
「請願駅」…地元自治体の希望により建設 (建設費用は全額自治体支出の場合も)
「政治家駅」…地盤を発展させたい地元有力政治家の働きかけによる建設
そして岐阜羽島駅には東海道新幹線開業時からの重要な役割があるのです。
・関ケ原ルートでの大雪による大幅な遅延発生時の待機駅 (線路6本で対応)
それ以外にも大幅な運転支障発生時の車両の留置スペースとして、近年では2017年6月に発生した架線断裂発生時には「のぞみ」3本を岐阜羽島駅に待機させた実際席もあります。
岐阜羽島駅の重要性についての説明は以上となります。
岐阜羽島駅へのアクセス
岐阜羽島駅に行くために幾つかのルートがあります。以下は私が実際に経験した経路をご紹介します。(全て名古屋駅起点)
1.JR名古屋駅より新幹線
新大阪方面「ひかり(一部列車)」または「こだま(全列車)」乗車で次の停車駅が岐阜羽島駅となります。運賃+料金(自由席通常期)1,460円～。所要時間は約10分。
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2.名鉄名古屋駅より名鉄線
特急に乗車(岐阜停車)～笠松駅で名鉄竹鼻線。終点の新羽島駅下車となります。運賃780円、所要時間は約1時間。
安価かつ一般的ルートとなります。
3.大垣駅から路線バス
名古屋～大垣間はJR東海道本線、大垣駅南口より名阪近鉄バス「岐阜羽島行」乗車。運賃1,320円、最短所要時間65分。
大垣好きな私が一番利用する(好む)物好きルートです。
4.大垣駅からタクシー
名古屋～大垣間はJR東海道本線、大垣駅南口よりタクシー「岐阜羽島」まで。運賃5,000円程度、最短50分。
これはやりすぎました。まったくオススメしません。
次項から「新幹線ルート」利用時の紹介となります。
岐阜羽島駅に行こう
名古屋駅の窓口で購入した新幹線乗車券。
車内イメージ (実際はほぼ全てが空席でした)
着席後10分で岐阜羽島駅到着のアナウンス。
大阪方向。
名古屋方向。私以外の降車旅客はおらず…。
岐阜羽島駅では大抵「のぞみ」通過の待機が設定されています。
ホームは2面(0,1,2,3番)線路は6本(中央2線は通過線)と、大規模な構造です。
通過線2本の隣が東京方面のホーム
改札口は１ヶ所。
改札を抜けると南北出口へのメイン通路。
改札口の対面(改札外)には喫茶店、飲食店、待合室、コンビニなどがあります。
待合室入口には2020年大河ドラマの聖地・岐阜アピール。
構内通路の掲示物。SNS投稿時にはなぜかモデルさんが不評でした。
北口となります。
今回はここまでとなります。
最後に
岐阜羽島駅にはこれまでに3度訪れましたが、駅と周辺の知識・資料が不足している状態です。
しかし最近ハマり始めた「千代保稲荷神社」は大垣から岐阜羽島駅(名阪近鉄バス)、さらに羽島市コミュニティバス利用のルートが最短のため、頻繁ではありませんが不定期に訪れる予定です。
本記事につきましては今年中を目標に、内容の充実を計画しております。(次回更新は大規模となる予定です)
今回は以上となります。
