新規投稿 2020/10/10・最終更新 2021/07/03
今回は東海道新幹線の岐阜羽島駅(新羽島駅・名古屋駅含)紹介記事となります。
- はじめに
- 素晴らしき岐阜羽島駅
- 岐阜羽島駅へのアクセス
- 岐阜羽島駅ホームに降り立つ
- 岐阜羽島駅の紹介
- 実は乗換駅よ (「新羽島」紹介)
- おまけです (JR「名古屋駅」紹介)
- 最後に
- あわせてご覧ください
はじめに
本記事は岐阜県内唯一の東海道新幹線停車駅である岐阜羽島駅の「駅施設の写真紹介」を主題に、「岐阜羽島駅の必要性」「岐阜羽島駅アクセス」などを浅く広くご紹介します。
岐阜羽島駅停車中の上り列車
普段から「のぞみ」ご利用の皆様は、名古屋～京都間では通過一瞬となる岐阜羽島駅…ぜひご覧ください。
素晴らしき岐阜羽島駅
東海道新幹線の全停車駅の中で乗降客数が最も少ない「岐阜羽島駅」は、名古屋駅から大阪方面の隣駅であり、「ひかり」は毎時一本以上「こだま」の全列車が停車する、岐阜県唯一の新幹線駅となります。
東海道新幹線の旅客取り扱い数、岐阜羽島駅は確かに最下位です(山陽新幹線は含まず)。それでも「いらない子」とか「政治駅」と決めつけてはいけません。
理由は簡単、当時の国鉄は新幹線開業には岐阜羽島駅の建設を内部決定していたのです。いわゆる「戦略駅」位置づけとなります。
・新駅が建設される3大パターン
「戦略駅」…鉄道事業者による立地の決定・建設
→東海道新幹線の品川駅、高輪ゲートウェイ駅など。
「請願駅」…地元自治体の希望により建設 (建設費用は全額自治体支出の場合も)
→東海道新幹線の三河安城駅、東小金井駅、吉川美南駅など
「政治駅」…地盤を発展させたい地元有力政治家の働きかけによる建設
→私はよく知りません
岐阜羽島駅には東海道新幹線開業時からの重要な役割があり続けているのです。
・関ケ原ルートでの大雪による大幅な遅延発生時の待機駅 (線路6本で対応)
・雪対策として羽島保線区が隣接しており、米原保線区とは冬季対策実施
岐阜羽島駅は線路6本、ホーム2本構造、名古屋側には羽島保線区がある
現在の新幹線ルート決定以前、国鉄内部では岐阜県大垣市〜滋賀県米原市間(主に関ヶ原町)運行時の大雪被害を懸念していました。
東海道本線関ヶ原付近の積雪、新幹線も至近を運行
最終的に工期か所要時間か…理由は失念しましたが、国鉄は現在のルートに決定の後、東海道新幹線開業日に岐阜羽島駅も同時開業となりました。
…話はそれますが、今年3月に関ヶ原合戦場(新幹線軌道より北へ1.5km)に初探訪した際、降雪なしでも山からの強冷風「伊吹おろし」が効きました。
寒くて大雪で有名な関ヶ原の合戦場
雪害以外の大幅な運転支障発生時にも車両留置スペースとして、近年では2017年6月に発生した架線断裂発生時に「のぞみ」3本を岐阜羽島駅に待機させた実績もあります。
岐阜羽島駅、なかなか侮れないと思います。
最後に…現在では工業で栄える羽島や大垣の事業所に出張で訪れるサラリーマン、地元西美濃地区からは便利な岐阜羽島駅前パークライドでの新幹線利用客がメインではないでしょうか。
岐阜羽島駅前駐車場(参考)
さらには新型コロナによる新たな価値観から、近頃は岐阜羽島駅の周辺人気が高まっていると聞きます。…私は大垣市を選びますが。
次項は岐阜羽島駅へのルート案です
岐阜羽島駅へのアクセス
岐阜羽島駅は新幹線専用駅となります。正道は東海道新幹線でアクセスすべきと思うのですが、一応、私が実際に経験をしたルートをいくつかご紹介します。(基本的に名古屋駅起点)
名古屋駅
1.JR名古屋駅より新幹線
新大阪方面「ひかり(一部列車)」または「こだま(全列車)」乗車で次の停車駅が岐阜羽島駅となります。運賃+料金(自由席通常期)1,460円～。所要時間は約10分。
快適しかも超速達でおすすめ!
2.名鉄名古屋駅より名鉄線
特急に乗車～笠松駅で名鉄竹鼻線に乗り、名鉄羽島線直通で終点の新羽島駅下車となります。運賃780円、所要時間は約1時間。
笠松駅。
ちなみに名鉄岐阜駅より新羽島駅のルートも試しました。
安価かつ一般的ルートとなります。
3.大垣駅から路線バス
名古屋～大垣間はJR東海道本線、大垣駅南口より名阪近鉄バス「岐阜羽島行」乗車。運賃1,320円、最短所要時間65分。
大垣好きな私が一番利用する(好む)物好きルートです。 が、このバスが1時間に1本運行の為に、タイミングが命です。
4.大垣駅からタクシー
名古屋～大垣間はJR東海道本線、大垣駅南口よりタクシー「岐阜羽島」まで。運賃5,000円程度、最短50分。
これはやりすぎました。まったくオススメしません。
次項は岐阜羽島駅に新幹線で降り立ちます
岐阜羽島駅ホームに降り立つ
前述の通りに名古屋駅から岐阜羽島駅ルートは多数ありますが、こちらは岐阜羽島駅の記事ですか当然、東海道新幹線で優雅に降り立ちます。
こちらは名古屋駅の窓口で購入した乗車券＋新幹線自由席特急券…なかなかお高い。
名古屋駅。ちなみにこの日の東京～名古屋間についてはJRバス利用です。
駅名標に燦然と輝く「ぎふはしま」の文字。
「ひかり」の一部列車は岐阜羽島駅通過なので、楽に「こだま」としました。
車内イメージ (実際はほぼ全てが空席でした)
着席後10分で岐阜羽島駅到着のアナウンス。
ついたかもー。後方よし。
前方よし。
岐阜羽島駅！
お約束の通過待ちです。
そして、ワシ以外誰も降りてないかも…。(遠方は駅係員)
向かいは上りホーム。
これまでに4回、岐阜羽島駅に来ましたが、新幹線利用はこの降車1回のみ…他は新羽島駅旅行や養老鉄道駅よりコミュニティバスを利用、撮影後も新幹線ではなくて、バス大垣市や名鉄で岐阜市に行っていました。
次項は岐阜羽島駅の写真紹介です
岐阜羽島駅の紹介
ここからは岐阜羽島駅の施設(駅構内・改札内・列車ホーム)紹介となりますが、まずは岐阜羽島駅の構造を簡潔に列挙します。
・地上駅舎駅舎上部に高架構造のホーム(2面4線+通過2線)
・駅入り口は南北2か所、構内改札口は1か所
・2020/4現在、構内売店1か所のみ営業中
・ホーム設備は上下で同様(と思われる)
以上となりますが簡潔すぎですね。項目4は本記事に関連(同一設備は1箇所のみ紹介)しております。
岐阜羽島駅北口
岐阜羽島駅ロータリーから北方向に「睦通り」が直進しており、北口駅ロータリーから睦通りにかけて複数の大型ビジネスホテルが立ち並びます。
北口ロータリーからは名鉄羽島線(新羽島駅)、路線バス乗り場(3社)、タクシー乗り場での乗換が可能となっています。(後述)
羽島市や大垣岐阜はかつて巨大繊維街でした。
睦通りです。
岐阜羽島駅の北口です。
駅名標。
北口の玄関。
別角度より。
ロータリーの駅舎側歩道。
主要施設は北口側に。
新大阪寄りには自転車置き場。…一度はケッタ(自転車)から新幹線に乗り継いでみたい。。。
北口ロータリー東側にあるのは名鉄羽島線の新羽島駅です。
北口ロータリー東端より外側。右は新幹線高架、左は名鉄線高架。間には岐阜県内で有名なウィークリーホテル。
新羽島駅側からのロータリー。駅周辺には少なくない数の大型宿泊施設があるようです。
屋根のあるタクシー乗り場。
名鉄新羽島駅。記事後半ではこちらもご紹介。
北口ロータリーからの路線バスは「羽島市コミュニティバス」「名阪近鉄バス」「海津市コミュティバス」の発着があります。
岐阜羽島駅南口
岐阜羽島駅の南口です。タクシー乗り場のみの様です。
駅舎と駅名標。
南口玄関。
別角度より。
ロータリー内にはオブジェ付きの公園がありました。
公園の新大阪方向には自転車置き場。この駅は新幹線駅です。が、駐輪場が豊富かも。
南口ロ－タリーに面した通り。
岐阜羽島駅高架下(名古屋寄り)には謎の道路。自転車用？
閑話1 大垣市内を
下り列車が岐阜羽島駅を出ると、岐阜県の木曽三川である木曽川・長良川・揖斐川を渡り、大垣市内では杭瀬川…と計4本の長い鉄橋がまっています。
私は大垣市が好きでして…こちらは揖斐川鉄橋。
こちらが杭瀬川鉄橋。
以上です。
岐阜羽島駅 (駅構内改札外)
北口玄関内部。
南口玄関内部。
南口扉上部の構内案内板。
構内中央部は南北連絡通路も兼ねている感じの通路です。
構内西側には(北より)コンビニ、待合室、うどん屋(閉店)、喫茶店(閉店)、改札外洗面所が並んでいます。
こちらコンビニでは岐阜県内の土産品カバー率が高いです。高山や下呂みやげもありましたよ。
コンビニ横に通路が…
構内より入店。右手はいかにもコンビニな雰囲気です。
しかし左側は…
岐阜名産品のまとめ買いもいけそう。
コンビニ横の通路を奥に進むと…
新幹線駅にしては控えめなコインロッカー。
屋根はなにやら年代モノの雰囲気。
待合室入口には2020年大河ドラマで勢いづく、戦国聖地・岐阜をアピール。
室内撮影は今後の課題。
うどん屋と喫茶店がならんでいましたが、コロナ影響と思われる2021年初頭閉店です。過去には両店舗で食べました。
喫茶店横通路は未踏です。
南口付近には改札外洗面所(車椅子対応)もあります。
構内東側には切符販売(窓口・自販)や改札などが並びます。
有人切符売り場。
撮影地点横に柱があり、全景は諦めました。
有人切符売り場隣には自動券売機もあります。
全景。余談ですが駅切符売り場撮影も好きです。
券売機横には改札口。有人改札前では係員が旅客案内をする事が多いようです。
改札付近(改札外)にはパンフレット。
南口付近には大垣共立銀行のATM。
岐阜羽島駅 (改札口・駅構内)
改札内より改札出口。
自動精算機の確認・撮影は失念しました。
改札内。
エスカレーター・エレベーターは1階改札内横(階段手前)に設置されています。
エレベーター・エスカレーター利用以外は中央階段を。
階段上の中2階的場所。(上りホーム階段付近より)
階段上の中2階的場所。(下りホーム階段付近より)
階段上の中2階的場所には喫煙所。
階段上の中2階的場所奥の洗面所。
階段付近の案内。さあ、好きな方を選ぶんだ！
そして階段。
エスカレーター。(撮影は一機のみ)
車椅子対応エレベーター。(撮影は一機のみ)
昭和感溢れる階段(後述)
岐阜羽島駅 (新大阪方面ホーム)
まずは下り2,3番ホームとなります。写真奥が新大阪方面。
ホーム案内板、駅名標、到着便案内、出口通路(階段・エスカレーター・エレベーター)となります。上下ホームともに新大阪寄りがエスカレーターです。
…これまでにブログ公開の駅記事については、駅の衣裳などに惹かれて執筆のため、ホームでの設備等調査・掲載は本記事が初めてかもしれません。
エスカレーター中間位置。
まずは2番ホーム、奥が新大阪方向となります。当駅停車の「こだま」などはほぼ全てが2番ホームに停車します。
同じく2番ホームの名古屋方向です。
隣3番ホーム。現在では旅客営業列車を含む定期的な使用はない模様。大雪などダイヤ乱れ用でしょう。
3番ホームの線路。繋ぎ目はあれど60kgレール(目視)なのはさすが新幹線。
新大阪寄りに設置の待合室。
岐阜羽島駅では「この設備は開業時からつこてるな」と推測し、一部については当時映像にて確認済ですが、この待合室は…開業後設置〜更新かもしれません。
待合室内部。
下りホームから見る上りホーム待合室。
ホームのほぼ先頭(新大阪方向)設置のベンチは新しい雰囲気です。
2,3番ホーム先端からの下りホーム。
2,3番ホームの進行方向です。
線路を眺める。通過線には脱線防止ガードが設置済みです。
岐阜羽島駅では大抵「のぞみ」通過の待機が設定されています。
停車中のひかり。
対面(上り)ホームより見た下り列車。こだまが待避線に停車後、すぐに爆速のぞみが通過をします。
上りホームから見た新大阪方面行き列車の最後尾車輌(N700S)。前面ノーズ長い。
以下はホーム前よりにある螺旋階段と、ホーム屋根端のハシゴ…こりゃ謎です。
もちろん上りホーム同位置にもありますとも。
ところで岐阜羽島駅ホーム設備は上下線でほぼ同様。もちろん螺旋階段も上りホーム同位置にあります。
閑話2 通過の「のぞみ」撮影
普段より駅構内や列車内の撮影を好み、列車ならば走行中よりも駅停車中を撮影する私。今回はいい体験になるだろうと、いきなり時速285km(推定)で岐阜羽島駅を爆速通過する新幹線撮影に挑戦しました。
あ、N700Sや！
なんか、スピード感がない。
連写機能が遅いカメラも手伝って、なかなかタイミングが合わない。
上3枚は上出来。まあ、殆どはこうなりました。
以上です。
岐阜羽島駅 (東京方面ホーム)
続いては上りホームです。が、下りホームと酷似している(と判断)ため、差分を掲載いたします。
上りホーム1番線名古屋方向。
上りホームの新大阪方向。
平時は運用されることのない0番ホーム(新大阪方向)0番ホーム(名古屋方向)。深夜は名古屋始発の「のぞみ」列車が待機に使用するとか。
名古屋方向。
確か0番ホーム先端付近。まさかここでロングレール接点とは。
ホーム案内板、駅名標、到着便案内、出口通路(階段・エスカレーター・エレベーターヨシ！
イングリッシュ。
階段に設置のプレートは間違いなく開業当時からありそう。
さらにこの階段…壁側の手摺が二重になっていますが、壁際のは間違いなく「昔の新幹線駅」タイプかと。(開業当時の映像で確認済)
名古屋寄りから見た上りホーム新大阪方向。
おそらくベンチであると仮定をしますが、デザインは6,70年代のなつかしいセンス。開業時より設置と予想。
私の会社では「レピーター」と呼んでいた気が。
運転士用の後方カメラ…たぶん。
名古屋寄りには羽島保線区があります。
下りホームからの上りホーム最後尾。
上り1番ホームにはひかりが停車中です。
名古屋寄り北方向には名鉄羽島線の高架駅が並びます。
1番ホーム停車中のこだま。
対面(下り)ホームより見た上り列車。
岐阜羽島駅の利用客
記事掲載分は極力無人に近い写真撮影・掲載ですが、以下は平日の岐阜羽島駅北口と構内です。(※すべて新型コロナ以降の撮影)
ぼちぼちの利用者…なのか？しかし送迎や出発のための待合室は必ずどなたか居ますね。
通路の掲示物は岐阜羽島PRポスター。
岐阜羽島駅は以上です
実は乗換駅よ (「新羽島」紹介)
岐阜羽島駅北口から徒歩1分未満の位置にある、名鉄羽島線「新羽島」駅を写真紹介します。
「新羽島」駅(無人駅)からは岐阜市内などへのアクセスに便利です。私は大垣市に向かう機会が多いのですが、路線バスら1時間1本…岐阜経由の鉄道が便利かと思います。
自動改札(入口側)
自動改札。
改札内通路奥より、改札口。無人駅とは言え清掃係員が美化維持をしていました。
高架ホームへの階段。
ホームは一面一線(進行方向岐阜方向)
ホーム改札階階段付近。
列車不在時のホーム。
ホームの駅名標。
岐阜側からホーム全体。
隣接する新幹線上りホーム。
入線。
入線(新幹線ホームより撮影)
岐阜行きだと得した気分に。(私は)
名鉄ホームから新幹線ホームを眺める。
この鉄塔の正体が不明です。
新羽島駅は以上です。
おまけです (JR「名古屋駅」紹介)
当ブログで名古屋駅記事の予定はありませんので、こちらにて紹介…実はほほ無人の名古屋駅写真を自慢したいんです。
名古屋駅新幹線(太閤)口。
無人の太閤口付近。
中央連絡通路も無人
太閤口新幹線改札。
在来線改札内通路。
日中の東海道新幹線ホーム。
本文は以上となります
最後に
7/3更新
本記事最後の大規模更新となります。
「新羽島駅」「名古屋駅」以外の全項目を更新し、「岐阜羽島駅周辺」につきましては、写真からほぼ全入れ替えとしました。
これまでに大垣や岐阜駅を「アニメ聖地」「美しい意匠」的理由で特集記事としてきましたが、4回の取材で気付いた岐阜羽島駅の魅力は「昭和と令和の融合」だと思います。
記事中掲載の階段付近など「国鉄的」雰囲気を残す貴重な駅かもしれません。
開業当時の映像を見ると、ホーム上は子供たちの遊び場だったとか…
次回は夜間に探訪予定です。
今回は以上となります。
あわせてご覧ください
岐阜県の駅記事はいかがかね〜
